فرودگاه کوتاه فرودگاه Radius Limousine Bus Aero Bus معادل با اتوبوس Neoplan است

شرح:

1. ظرفیت حمل و نقل فوق العاده

2. مدیریت ناوگان کارآمد

3. کوتاهترین زمان سوار شدن

4. شعاع نوسان کوتاه

1. اطلاعات عمومی

ATB یک اتوبوس کم فرودگاه است و می تواند تا 110 مسافر باقی بماند که طبق استانداردهای بین المللی فرودگاه برای ساختن آن است.

2. ابعاد و وزن

2.1 ابعاد

- طول خودرو OA 1 4،00 0 میلی متر

- عرض (w / o آینه) 3، 15 0 میلیمتر

- ارتفاع (به طور کامل تهویه هوا) 3،100 میلی متر

- سر و صدا در داخل 2،49 0 میلی متر

- پایه چرخ 7،100 میلی متر

- چرت زدن جلو 3،150 میلی متر

- عقب بیش از حد 3، 750 میلی متر

- عرض باز درب (از جمله راهروها) 1،450 میلی متر

- ارتفاع کف (رانندگی) 320 میلیمتر

- ارتفاع کف (مورب / خروج) 280-290 میلی متر

Aero ABus مجهز به سیستم بلند کردن و پایین کشیدن پنوماتیک است. قبل از ورود یا خروج از مسافران، اتوبوس را می توان برای رانندگی دوباره پایین آورد و بار دیگر برداشته شود. هنگامی که اتوبوس درب خود را باز می کند، به طور خودکار خود را برای سوار شدن آسان / فرود هواپیما از مسافران پایین می آورد. و هنگامی که آن را بسته می شود، اتوبوس به موقعیت اصلی خود بازگشته است.

2.2 چرخش شعاع 14، 00 میلیمتر تقریبا ( بیش از بدن خارج .

2.3 GVW 20،000 کیلوگرم

3. شاسی

3. 1 جلو محور : محور جلو سیاره ای نوع محور چینی مرسدس بنز، 7.5t

محور عقب: محور عقب چینی 12.5t

3. 2 فرمان : مدل: ZF8098 ، فرماندهی یکپارچه ، درایو چپ دست.

3. 3 چرخ جلو / عقب : Bridgestone

3. موتور 4 : Cummins 4 سیلندر در خط دیزل موتور

3. 5 انتقال : American Alison 2100 ، انتقال اتوماتیک

3.6 سیستم اگزوز دو طرفه : در حالی که درب ها باز هستند، گازهای اگزوز به طرفی که درب آنها بسته است، هدایت می شوند. جهت دود اگزوز به سادگی با فشار دادن دکمه باز باز می شود.

3.7 ابزار: سیستم CAN مجهز شده است

4 ساخت بدن

4 1 اصل ساخت و ساز : اتوبوس از جنس آلومینیوم ساخته خواهد شد.

4.2 ترمیم داخلی: یکپارچه سازی یکپارچه قالب سازی داخلی؛ مجرای هوا آلومینیومی

4 3 درب: در هر طرف 3 درب مسافر دو طرفه، باز کردن به خارج توسط راننده کنترل می شود. مکانیزم درب واقع در داخل اتوبوس بالای دیافراگم می تواند به راحتی از درون اتوبوس از طریق پانل های قابل دسترسی دسترسی پیدا شود. بال درب با پروفیل های لاستیکی در هر دو طرف. درب را می توان با استفاده از درون دکمه های فشار به وسیله راننده کنترل کرد. 3 درب را می توان به طور جداگانه یا همزمان با 6 درب بازکن درب خارجی باز کرد. در آخرین درب مسافرتی (سمت راست) یک رمپ اتوماتیک برای معلولین وجود دارد. اگر هر یک از دربها به طور کامل بسته نشود، اتوبوس حرکت نخواهد کرد. چراغ نشانگر و زنگ برای هشدار دادن به مسافران در هنگام باز شدن یا بسته شدن درب ها وجود دارد. در هنگام برخورد با مسافر یا جاده، درب ها به طور خودکار باز می شوند. درب برای راننده و همراه راننده یک درب تک درب، به صورت دستی، باز کردن به بیرون، قفل است.

4 4 جلزنج : شیشه ای رنگی، شیشه ای کامل عرض ، شیشه های جانبی SEKURIT شیشه ای. پنجره ی راننده و راننده با استفاده از الکتریکی ( بخشی از شیشه ی راننده )

4 5 طبقه : کفپوش از پروفیل های آلومینیومی ، کفپوش PVC ضد لغزش وارداتی و عایق صدا اضافی در سطح بیرونی آرچهای چرخ.

4 6 سیستم تهویه هوا یکپارچه در واحد Demister موجود به عنوان گزینه Thermo King (مارک وارداتی)، مدل: KRS1139A + S30، تهویه مطبوع مستقل با سیستم هوای تازه، ظرفیت خنک کننده: 40000-42000 کالری ساعت. او واحد تهویه مطبوع است به طور کلی برای راننده / مسافر

4 7 امکانات داخلی : قرار دادن بر اساس طراحی .

دیوار پارتیشن بین کابین راننده و صندلی مسافرتی، پارتیشن شیشه ای رنگی، صندلی های مسافر راحت، آرکای چرخ عقب و پوشش قدرت پوشش با بالش های صندلی پارچه ای قابل جابجایی، تنظیم با توجه به نقاشی.

4 8 در داخل روشنایی : روشنایی عمومی داخلی توسط روشنایی نوار فلورسنت فراهم می شود (دو مدار متناوب در مقطع عرضی).

4.9 نصب هشدار خطر: نصب هشدار خطر با فعال کردن داشبورد (اتوماتیک / فلشگرها) فعال می شود.

4 .1 0 سیستم اطلاع رسانی عمومی : بلندگوهای داخلی کنترل شده توسط راننده و میکروفن گردن قوسی در ایستگاه راننده، 8 (و یا بیشتر) بلندگوهای بلندگو در بخش خودرو.

4.11 سیستم تلویزیون: 2 واحد 21 اینچ صفحه نمایش تلویزیون ثابت با MP5، کابل آماده برای اهداف ماهواره ای.

4.12 سیستم کاهش: در هنگام راه اندازی و خروج از ارتفاع، اتوبوس به طور خودکار توسط 30-40 میلیمتر کاهش می یابد.