این گزارش نشان می دهد که تاثیرات زیست محیطی حمل و نقل هوایی اروپا طی 25 سال گذشته افزایش یافته است؛ تعداد پرواز ها در سال های 1990 تا 2015 در اتحادیه اروپا 80 درصد افزایش یافته است، در حالیکه انتشار گازهای گلخانه ای CO 2 و سوخت سوخت از همان مقدار افزایش یافته است. با این حال، در گزارش سالانه 2005-2014 دقیق تر، گزارش نشان می دهد که جداسازی تأثیر از رشد در حال وقوع است.
در حالی که ترافیک هوایی اتحادیه اروپا تقریبا ثابت (-0.5٪ تا 8.85 میلیون پرواز) بود، میانگین فاصله پرواز، بار فاکتور و تعداد مسافرها به ترتیب 12٪، 25٪ و 9.3٪ افزایش یافت. در مقایسه با سال 2004، هرچند سوخت سوخت و انتشار گازهای CO 2 تقریبا 5٪ افزایش یافت، میانگین سوخت سوخت در هر مسافر به 15٪ کاهش یافت. خوشبختانه تعداد افرادی که در معرض نویز در 45 فرودگاه عمده اروپا قرار گرفته اند، به میزان 2٪ تا 2.52 میلیون کاهش یافتند.
این گزارش همچنین نشان می دهد که انتظار می رود که ترافیک، سوخت سوخت و انتشار گازهای گلخانه ای تا سال 2035 رشد پیدا کند. اولین نشانه ها وجود دارد که تعداد افرادی که تحت تاثیر صدا از هواپیما قرار دارند، با ترافیک رشد نمی کنند. در واقع، اگر پیش بینی های منطقی در پیش بینی پیشرفت های تکنولوژیکی صورت پذیرد، این گزارش پیش بینی تفکیک تدریجی تاثیرات زیست محیطی از رشد ترافیک و مسافر را نشان می دهد . این مهم برای تضمین پایداری درازمدت بخش حمل و نقل هوایی، یکی از اهداف استراتژی حمل و نقل هوایی اروپا در دسامبر 2015 است.
"یکی از جنبه های مهم این گزارش این است که همه اقدامات مختلفی که در عرصه حمل و نقل در نظر گرفته می شود از منظر زیست محیطی مشاهده می شود تا آگاهی از اقدامات حمل و نقل هوایی در زمینه های زیست محیطی افزایش یابد. در نتیجه، شهروندان، سیاستمداران، سیاستگذاران، رگولاتورها و صنایع در حال حاضر یک تصویر کلی از نحوه انجام حمل و نقل هوایی اروپا در محیط زیست دارند. "فرانک برنر، مدیر کل EUROCONTROL.
- اخبار مربوط به airportfocusinternational.com
