این پروژه که باید در سال 2019 تکمیل شود، بخشی از یک طرح بزرگتر برای مدرن سازی فرودگاه است که روزانه به طور متوسط 60،000 مسافر و بیش از 600 پرواز هواپیما را اداره می کند.
در حال حاضر بسیاری از هواپیماهای هواپیمایی در فرودگاه دوبلین بیش از 40 سال دارند و نیاز به تعمیر و نگهداری دارند. به منظور حفظ ایمن و صاف بودن فرودگاه، Idom برای مدیریت یک پروژه بازسازی فرسوده پرریز برای جایگزینی روکش های پرده ای موجود قبل از اینکه آنها را به یک وقفه کسب و کار یا خطر سلامتی و ایمنی تبدیل کند، مشغول به کار بوده است.
این قرارداد شامل یک مطالعه امکان سنجی اولیه برای تعریف پروژه و ایجاد یک استراتژی تحویل مناسب می باشد. سپس تیم مهندسی مورد نیاز طراحی دقیق مناطق توانبخشی و تهیه و تحویل آثار توانبخشی بین سال های 2015 و 2019 را انجام می دهد.
به منظور ملاقات کوتاه مدت پروژه، تیم مهندسی برای بررسی مسائل مانند هزینه های چرخه عمر شبکه پیشرو جدید، برنامه تحویل و تدارکات، سازگاری، قابلیت نگهداری، کیفیت، پایداری و محدودیت های عملیاتی ضروری است.
خاویر لسادا، مدیر هواپیمایی Idom، اظهار داشت: "تمام کارهای مهندسی ما باید مرحله ای برای کاهش تاثیرات آنها بر عملیات فرودگاه ها باشد. 57 فرودگاه بین دوبلین وجود دارد و فرودگاه بسیار شلوغ است. تیم مهندسی در محل نیز مجبور به انجام کارهای فازی با سایر پروژه های مهندسی در حال انجام در محل، از جمله توانبخشی راه آهن، نصب خطوط لوله حمل و نقل هوایی و ارتقاء باند فرودگاه است. "
شبکه پرنعمت و زیرساخت لازم برای تطبیق طیف وسیعی از مدل های بوئینگ و ایرباس از جمله نسل جدید هواپیمای کد F است و براساس ظرفیت بارگذاري روزافزون ترافیک مسافرتی در اوج فصل است. علاوه بر این، در طراحی کوتاه باید مسائلی نظیر مسیرهای دسترسی و خروج، طراحی زهکشی و کنترل آلودگی را مورد توجه قرار داد، پیشنهادات ثابت برق زیرساختی زمین و محل هیدراتهای سوخت برای خطوط لوله سوخت.
به عنوان بخشی جدایی ناپذیر از پروژه Idom همچنین یک استراتژی زیست محیطی و پایداری طراحی شده برای کاهش دفع زباله ها و به حداکثر رساندن بهره وری کارآمد منابع تهیه کرده است، این شامل شناسایی و تعدیل مواد در محل با ارزیابی گزینه های بازیافت برای بخش های مختلف است. این باعث کاهش مقدار موادی می شود که باید از محل خارج شوند و در مواردی که مواد لازم برای تهیه آن در محل تهیه می شود، استفاده از منابع محلی برای به حداقل رساندن فاصله های پرواز استفاده می شود.
این پروژه همچنین شامل تجدید یا ارائه زیرساخت برای ارتقاء آینده سیستم روشنایی زمین فرودگاه در زمینه توانبخشی پیشرو است که پیشنهاد می کند جایگزین سیستم موجود LV با سیستم LED LED که دارای مزایای اقتصادی و محیطی باشد. پس از تکمیل، حداقل طول عمر پیش بینی شده از پیاده روهای کامل ساخته شده، 30 سال است که 10 سال قبل از اولین نگهداری آن برنامه ریزی شده است.
اخبار ذکر شده از www.aviationpros.com
