کامیون کترینگ فرودگاهی ایسوزو شاسیس Aero Food

• مدل: ISUZU 6HK1-TCL
• نوع: 6 سیلندر، آب خنک کننده، توربو شارژ و اینترکول
• حجم: 7790 میلی لیتر
• قدرت نامی و سرعت چرخش: 177kw/2400rpm
• حداکثر سرعت گشتاور: 706 نیوتن متر/1450 دور در دقیقه
• استاندارد آلایندگی: چینی V

• مدل: ISUZU MLD-6Q
• نوع: گیربکس دستی با 6 دنده جلو و 1 دنده عقب

تهویه مطبوع

(اتاق راننده)

• نوع: 295/80R22.5 16PR, 11.00R20 16PR
• تعداد: 6

• طول کلی خارجی: 7500 میلی متر
• عرض کلی خارجی: 2500 میلی متر
• ارتفاع کلی خارجی: 2400 میلی متر

• نوع: درهای کشویی عایق جلو و عقب
• ابعاد: طول 1900 میلی متر، عرض 1100 میلی متر

• ساندویچ پانل های فوم پلی اورتان CFC تزریقی پرس سخت (80 تا 100 میلی متر).پانل های یک تکه پانل های تمام عرض / تمام قد و تمام طول هستند که تحت فشار بالا در اتوکلاو مخصوص با صفحات فلزی در بین آنها ساخته می شوند.
• سطوح داخلی و خارجی با تخته صاف سفید پوشیده شده است

• ضخامت کف تقریباً108 میلی متر
• دارای مقاومت ضربه ای تا 7 کیلوگرم بر سانتی متر²
• مواد کف ورق آلومینیومی لغزنده نیست، با دستگاه جوش داده شده تا قوام و قابلیت اطمینان را افزایش دهد.

• پلت فرم کار (L×W): 1400mm×2380mm
• پلت فرم عملکرد 4 جهته (L×W): 1100mm×1100mm

• سکوی کار: 1000 کیلوگرم
• سکوی عملکرد 4 طرفه: 400 کیلوگرم

• عملکرد پلت فرم توسط سیستم های پیشرفته ای که به پیستون، پمپ کمکی و دستی اجازه می دهد تا پلت فرم را به حرکت درآورد، تامین می شود
• سطح کف پروفیل های آلومینیومی 25 میلی متری ضد لغزش
• سپر لاستیکی بدون علامت که در لبه جلویی سکو نصب شده است
• پانل کنترل برای وان بادی و پلت فرم در قسمت داخلی بدنه وان و ضد آب تعبیه شده است
• سایبان ثابت

• مدل: CARRIER 850U
• سیستم مجهز به کابل و سوکت برای اتصال منبع برق خارجی است

• قدرت نامی: 23 مگاپاسکال
• حجم: 45ml/r
• نام تجاری: CASAPPA

• قدرت نامی: 22 مگاپاسکال
• حجم: 45 میلی لیتر در هر بار
• برند: Hipo

• توان نامی: 13 مگاپاسکال
• جابجایی: 4.3 لیتر در دقیقه
• حداکثرمدت زمان: 2 دقیقه

• همه عملیات هیدرولیک در سطح زمین به راحتی قابل دسترسی هستند، از جمله وان بادی بالا/پایین، تثبیت کننده های بالا/پایین، پلت فرم چپ/راست، پلت فرم داخل/خارج و غیره.
• قدرت اضطراری داخلی اجازه می دهد تا تمام سیلندرهای هیدرولیک بدون شتاب موتور کامیون جمع شوند.
• در صورت خرابی سیستم های هیدرولیک، تمامی عملکردها از طریق پمپ اضطراری دستی قابل کنترل است.
• فیوزهای سرعت در هر سیلندر نصب می شوند تا در صورت افت ناگهانی فشار سیستم، فرود سریع بالابر را متوقف کنند.سوپاپ‌های چک با استفاده از پایلوت باید روی سیلندر نصب شوند.

• چهار چراغ LED فلاش در 4 گوشه پایین بدنه ون ثابت می شود
• چراغ هشدار کهربایی چشمک زن در مرکز سقف بدنه ون نصب شده است.
• نورافکن پشتیبان در پشت شاسی نصب شده است.
• چراغ های جلو و چراغ های ترخیص
• هشت (8) چراغ LED برای داخل بدنه ون در سقف بدنه ون نصب شده است تا از آسیب در هنگام بارگیری و تخلیه جلوگیری شود.

• اینترلاک برای جلوگیری از بالا آمدن بدنه ون یا افزایش تثبیت کننده ها مگر اینکه گیربکس در حالت خنثی و ترمز دستی باشد.
• بدنه ون نمی تواند بالاتر از ارتفاع پلت فرم از صفحه کنترل راننده بلند شود
• بدنه ون را نمی توان بالاتر از (1700 میلی متر) برد مگر اینکه تثبیت کننده ها به طور کامل کشیده شوند.
• استابلایزرها را نمی توان جمع کرد مگر اینکه بدنه ون کاملاً پایین بیاید.
• تثبیت کننده جلو سمت چپ (نزدیک ترین کابین راننده) آخرین دستگاهی است که به طور کامل جمع می شود و به اپراتور نشان می دهد که تمام تثبیت کننده ها به طور کامل جمع شده اند.
• چراغ اخطار روی داشبورد نشان می دهد که بدنه ون برآمده است.
• چراغ هشدار روی دایره تا تثبیت کننده های نشان داده شده گسترش یافته است
• حفاظت استارت موتور برای جلوگیری از درگیر شدن استارت در حین کارکرد موتور
• کامیون مجهز به زنگ هشدار صوتی خودکار است که در طی هر یک از عملیات زیر با صدای متفاوت فعال می شود: معکوس کردن کامیون.بالا و پایین بردن بدنه ون؛گسترش و جمع کردن تثبیت کننده ها.
• هنگامی که عملکرد توقف موتور فعال می شود، دستگاه های الکتریکی غیرضروری از منبع تغذیه خود برای حفظ انرژی باتری جدا می شوند.
• اگر گیربکس درگیر باشد در حالی که تثبیت کننده ها به طور کامل جمع نشده باشند، موتور متوقف می شود.
• عقب نشینی تثبیت کننده ها تنها در صورتی امکان پذیر است که بدنه ون کاملاً پایین باشد.
• وقتی PTO درگیر است، وسیله نقلیه نمی تواند حرکت کند.
• چراغ فلاش اخطار باید در نزدیکترین نقطه هر استابلایزر ثابت شود و هر زمان که تثبیت کننده باز یا جمع شد باید چشمک بزند.